在关注度越来越高的液态二氧化碳海运市场中，欧洲和亚洲正走在前列，但它们的做法却不一致。欧洲船东正在高调推进以大型项目为中心的船舶建造和试点，亚洲国家则通过政策协调和小型化船舶来实现网络化运输，同时进一步深耕碳捕集技术的在船应用。